Grand Paris Express - Ligne 17 - Lot 3
Le projet
UBY a été retenue pour la prestation d’instrumentation et monitoring structurel de Grand Paris Express Ligne 17.
Le contrat porte sur la réalisation du génie civil de l’aménagement et de l’équipement d’un tunnel de 6,3 km, de la gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV, et de 7 ouvrages de service.
Objectifs
Le chantier s’inscrit dans un contexte particulièrement sensible en raison de la densité du bâti environnant. En effet, le tunnelier doit passer sous l’aéroport Charles de Gaulle et intercepter la LGV existante, le RER B ainsi que le CDG Express. C’est pourquoi la mise en place d’un système d’auscultation précis et fiable, doublée d’une gestion réactive des mesures, est absolument primordiale pour la bonne conduite des travaux.
Livraison du projet : 2030
La solution
Un réseau de capteurs géotechniques et structurels est déployé dans l’emprise et autour de l’ouvrage de Grand Paris Express (dans la zone d’influence géotechnique du tunnel en construction et des ouvrages en cours de réalisation).
Les données sont collectées et envoyées à une plateforme uMonitor en temps réel pour la visualisation des données.
Celle-ci décrit le comportement des ouvrages surveillés et alerte les responsables de chantier en cas de comportement anormal (dépassements des seuils fixés) leur permettant de prendre les mesures correctives nécessaires.
Quelques chiffres
20
Stations Totales robotisées
4 km
de voies ferrées
auscultées en temps réel
2000
Points de nivellement
Nos réalisations UBY Structure
- UBY Structure
Groupement Razel-Bec : Suivi Structurel et Géotechnique du projet Eole
- UBY Structure
Seine-Maritime : Tour des Archives de Rouen
- UBY Structure
Fayat : Bâtiment Schuylkill – Ausculation structurelle d’un Immeuble
- UBY Structure
Fluxel : Passerelles Môle 3
- UBY Structure
Groupe Caroli : Larvatto Supérieur – Ausculation structurelle et géotechnique
- UBY Structure, uMonitor